【25】- 2017輔仁大學景觀學系二十五屆畢業成果展覽

台中市對綠川環境規劃中,以宏觀的角度來看較偏於治標不治本的方 式,欠缺了對生態都市整理的通盤考慮,其實對當地造成更多破壞,也因 維護管理的資金下一 筆龐大的費用。因此藉由綠色城市的概念,創造 一

在火車高架化或地下化的浪潮中，我們看見了地面空間被釋放並且歸還給當地的使用者與旅客。高架下的空間成為新的互動場所，以「縫合」為主題，串連原有的熱鬧商圈與綠色自行車步道系統，讓豐原整體更加完善

計畫位於旗津三路西側自然公園用地，旨在討論都市週邊綠帶空間所扮演的角 色，旗津擁擠封閉的聚落，本該因為公園獲得喘息，但事實不然；本案以雙箭 頭作為核心，重新探索聚落和綠帶，水泥和自然間的交流和連接

五千年前一片汪洋大海，它是海上的小島，後來海洋變成湖沼，湖沼慢慢淤塞 成陸地。 經史前多文化層垂直性的堆疊、清朝械鬥、日治教育的聖地，民國後的軍事重 地及上述地理背景，至今保存它完整風貌，成為臺

社子島一直存在著複雜的議題，而我們從海平面上升的條件下重新審視這塊土 地的價值，在整個台北缺乏綠地空間的現在，人口成長不進反退的未來，我們 將社子島打造為保護台北的滯洪空間，同時讓人看見我們在堤防

工業時期的生產性地景曾伴著上一代的人走過時代變遷，然而產業結構的改變對其的需求也不再了，這些帶著歷史記憶的空間該何去何從呢? 藉由基隆阿根納造船廠及八尺門海港探討後工業地景的未來樣態，在空間上、在地

基隆河流過台北，隨之而來的都市發展，使市民和水之間的距離出現了幾道斷 層面，加上交通的影響，將市民阻隔於河流外。 本計畫透過交代斷層面的形成原因，試圖轉換超級堤防的概念來縫補斷層，來 看看吧。

偌大都市化浪潮下，人們開始著眼經濟效益及高密度土地使用，人與人間的互 動逐漸疏離；人與土地間的關係出現裂痕… 在新店碧潭東岸-國校社區，見證了大新店興衰的歷史，隨著地形交織出的特殊 交通網絡，伴

對於科技發達的今日，車站不但是通勤者們等待人生的時光，更是象徵著人類社會文明進步的精神指標。雖然我們無法參與過去車站的歷史變遷，但希望透過實際走訪，在鐵路高架化後的南北貫通之餘，帶起後站發展且創造更多

杭州良渚有著五千年的悠久歷史，而他現在良渚新城的藍圖緩緩升起，隨之而來的問題也接踵而至。我們希望能夠反思政府之上位計劃，保留水綠資源 ，創造基地內串聯起來的藍綠帶，打造獨特的水岸空間。

基隆是座多山多水卻不友善行人的小城市，我們將透過探討現代小城的宜居性，分析基隆的生活特色及發展機會，並藉由創造小城市的親密尺度空間，提供解決都市擁擠問題及高齡化議題的規劃設計，重構一個未來友善的人行系

人們出門不是為了到達目的地，而是為了旅遊—歌德。 現今生活步調如此快速下，越來越少有機會真的能好好享受旅行。在花東縱谷地區，由於台9線為主 要動線，使得來此旅遊的人錯過許多美麗的地方特色，